20GP
40GP
40HQ
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 670.0 | 1020.0 | 1020.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
電放費 | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費 | RMB | 240.0 | 350.0 | 350.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費 | RMB | 43.0 | |||||
海港基礎(chǔ)設(shè)施費 | RMB | 100.0 | 200.0 | 200.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
KOREA MARINE TRANSPORT CO., LTD.
高麗海運株式會社(KMTC)是1954年成立的韓國的物流公司,總部設(shè)在首爾。 主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域是集裝箱運輸,船運公司控制了20多為亞洲國家約80港口。該公司是國內(nèi)最大集裝箱航運公司在亞洲之一,全球最大的集裝箱航運公司排行第22。 KMTC的集裝箱船主要用于在服務(wù)和連接韓國等國家與中人民共和國的中國和日本以及東盟。KMTC...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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PORT KELANG | 725 | 1450 | 1450 | 8 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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PORT KELANG | 725 | 1450 | 1450 | 10 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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PORT KELANG | 725 | 1450 | 1450 | 11 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費YML |
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PORT KELANG | 675 | 1250 | 1350 | 10 | 6/2 | YML | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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PORT KELANG | 725 | 1450 | 1450 | 8 | 1/4 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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PORT KELANG | 725 | 1450 | 1450 | 10 | 1/4 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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PORT KELANG | 725 | 1450 | 1450 | 10 | 7/3 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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PORT KELANG | 725 | 1450 | 1450 | 10 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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PORT KELANG | 725 | 1450 | 1450 | 8 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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PORT KELANG | 725 | 1450 | 1450 | 10 | 6/2 | KMTC |
盡管全球疫情進入冬季高發(fā)期,但中國的港口進出口形勢依然不斷向好。第一財經(jīng)記者今天(17日)從中國港口協(xié)會了解到,12月上旬,該協(xié)會監(jiān)測的沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比增長1.7%,上海港(Shanghai)、深圳港(ShenZhen)集裝箱吞吐量增速均超過10%;長江港口生產(chǎn)繼續(xù)保持較好態(tài)勢,樞紐港口吞吐量同比增長12.3%。
在擴大陸上運輸基礎(chǔ)設(shè)施的支持下,在馬來西亞港口提高貨運處理能力的投資應(yīng)該大大提高該國物流部門在未來幾年的能力,將其定位為新加坡等區(qū)域中心的競爭對手。
今年以來,遼港集團在做好疫情防控的基礎(chǔ)上,優(yōu)化港口生產(chǎn)作業(yè)組織流程,全力克服疫情帶來的不利影響,維護航線、貨源穩(wěn)定,加大市場開發(fā)力度,積極拓展集裝箱新增航線。今年2月份,遼港集團新增兩條東南亞直航航線,使東南亞集裝箱航線增至21條,在持續(xù)完善自身航線網(wǎng)絡(luò)布局的同時,積極助力腹地客戶企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),為服務(wù)“一帶一路”沿線國家提供航線支撐。